阿斯顿马丁 DBX 评论:汽车迷、家庭和国际超级间谍的首选 4×4

阿斯顿马丁 DBX 有望成为满足所有人需求的汽车:空间、速度和风格——它真的能同时满足这三个方面吗? Toby Keel 尝试了一下。

所以詹姆斯·邦德已经长大成人,有 2.4 个孩子和一只拉布拉多犬。这是从 Aston Martin DBX 的存在中得出的不可避免的推论,这家典型的英国跑车制造商进军 SUV/4×4 市场,该市场已主导汽车市场十多年。

我们不应该对他们走这条路感到太惊讶。宾利早已带着 Bentayga 潜入这些水域,而劳斯莱斯则在三年前将 Cullinan 带入了光明。然而,这些汽车与这款汽车之间存在重大差异:一直以来,宾利和 Roller 的设计都以乘客为中心,而不是驾驶员,但阿斯顿汽车一直只关注方向盘后面的男人或女人的体验。问题是 DBX 能否在一辆拥有四个宽敞座椅、大小适中的后备箱以及拖着马车穿过泥泞场地的汽车中保持阿斯顿精神的活力。

足够的建筑悬念。阿斯顿马丁 DBX 非常好。 毁灭性地 好的。将脚踩在油门上,它就像热沙上的惠比特犬一样起飞;踩下相同的踏板,汽车就会像游轮在磨坊池塘上一样平稳地飘荡。

碰巧的是,我有机会同时做这两件事,乘坐 DBX 从西萨塞克斯到诺福克并返回(不是一口气,你明白)和我身后的三位容易晕车的乘客。我自己的孩子经常不去塞恩斯伯里而不觉得他们的胃已经翻了个底朝天,而且我已经记不清有多少次光荣的评论车被停在 B 路的边缘了或其他人出去呼吸新鲜空气。但在 DBX 中却不是这样:它吸收了每个坑洞,绕过每个发夹,甚至在 M25 僵局中坐了几个小时,甚至没有要求打开窗户。

阿斯顿·马丁的工程师们在这里创造了奇迹,从头开始创造了一款完全不同于该品牌 108 年历史的汽车。明智地,他们从头开始了一个新平台,考虑到乘客空间和舒适性,而不是简单地在工厂已有的东西上加一个更大的底盘。黄油般平稳的行驶背后有很多技术:自适应三容积空气悬架、电动防侧倾控制系统和电子自适应阻尼器是他们为实现这一目标的小发明提出的技术术语;但您只需要知道最终的结果是非常棒的。

DBX 是一种车辆,它以跑车的车身侧倾绕过弯道,在泥泞的田野上愉快地行驶,然后让每个人在回家的路上都感到舒适和舒适。不用说,它也非常快地完成了上述所有工作:四升 V8 双涡轮增压发动机产生 542bhp 和 514lb/ft 的扭矩(即在这两个方面都很多),并且看到了这两个 -四分之一吨重的汽车在 4.3 秒内达到 60 英里/小时,然后以 181 英里/小时的速度达到最高。

在车内,所有舒适设施一应俱全,正如您所希望的那样令人愉悦:从带有压花 DBX 细节的皮革饰面到闪亮的门槛,一切都感觉恰到好处,而足够柔软的座椅和玻璃全景屋顶使内部成为一个非常愉快的地方。即使是电子小玩意儿也毫不费力:老实说,我唯一发现的麻烦是在使用卫星导航时在邮政编码中间输入一个空格。

所有这一切只留下一个问题:汽车的外观。 DBX 是一款出色的阿斯顿马丁 就像阿斯顿马丁。我驾驶的前一辆阿斯顿——一辆 DB11——让每个人都转过头来,有小男孩(各个年龄段)停下来看一看,高兴地咕咕叫。你会在 DBX 上得到一些这样的信息:在我们诺福克的目的地弗里顿湖,它确实得到了赞赏的目光,尽管它甚至不是停车场里唯一的阿斯顿。虽然它是一辆 4×4 的漂亮汽车,但假装当你驶过时每个下巴都会掉下来是没有用的:如果有妥协,就是这样。

当然,您可以在家庭出游时驾驶路虎揽胜,并在需要速度时保留“合适的”阿斯顿汽车——这对许多车主来说已经是一个由来已久的解决方案。但是,当一辆汽车可以做的时候却拥有两辆汽车,这似乎有点像 1980 年代;现在是时候让我们都超越这一点了,而这款极具破坏力的好车证明你可以拥有这一切。此外,如果詹姆斯·邦德能够长大并拥有孩子和拉布拉多犬,我们其他人也可以。

在路上:阿斯顿马丁 DBX

  • 定价从: 158,000 英镑
  • 综合油耗:19.8英里/加仑
  • 力量: 542 马力
  • 0-60英里/小时:4.3秒
  • 最高时速: 181英里每小时